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宝马3系标轴版更有驾驶乐趣为何长轴版却成了主角?

  宝马三系作为宝马的灵魂之作,操控性是它最大的一个卖点。而且以前国外只有短轴版的宝马,进入中国之后被拉长增大,销量和热度反而比更纯粹的短轴宝马更加好,为什么会出现这样的情况呢,下面小马就来谈一下自己的看法。

  首先这跟中国国人的喜好有关,不仅仅是宝马,像帕萨特(参数图片)、迈腾以及奥迪A4L(参数图片)进入中国后都是有所加长的,不得不说大众品牌确实是最了解国人喜好的,把我们舔的舒服无比。帕萨特,迈腾之所以能够成为B级车的标杆,成为官车的代表,主要是因为加长之后后排空间变得非常大。

  我们国人就是喜欢那种花小钱办大事的感觉,所以在车圈素来有一寸长,一寸强的真理。包括后来国内SUV的兴起,不是因为国人开始喜欢越野,而是因为SUV格外显大,在很多人心中,大车就是好车。朱杰麟英语培训班出国留学英语培训班,这也是当时哈弗h6(参数图片)能够成功的一个重要原因。漳州首个综合性公交枢纽站昨竣工所以从这个层面考虑,更长更大的长轴版宝马三系要比短轴更加受欢迎。

  而且宝马三系长轴版并不仅仅是外观更长,它的轴距也足足加长了11cm,11cm放在车内空间上变化是非常显著的。标轴版的宝马三系后排空间仅仅相当于国内目前紧凑级别轿车的水平,作为一款落地30多万的车,这样的空间表现很多人是感觉有些不值得,长轴版的宝马三系虽然不如迈腾(参数图片)大,但绝对能够达到b级车的平均水平,所以国人更加买账。

  有人说长轴版的宝马运动操控性不如短轴好,其实长轴版本和短轴版本是同步开发的,前后配重比例都是50:50。普通驾驶基本上感觉不出操控的太大差异,只有在某些极限操作的时候才能感觉到短轴宝马更加轻盈好开。而且大部分人买宝马三系并不仅仅是为了玩乐,而是作为一款比较高档的家用代步车。就像本田思域(参数图片)一样,虽然很多人说为了他的动力和操控买单,但却没见多少人买手动挡,因为他们必须要向家用妥协。

  在很多人心中,大车就是好车。这也是当时哈弗h6(参数图片)能够成功的一个重要原因。所以从这个层面考虑,更长更大的长轴版宝马三系要比短轴更加受欢迎

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